Шведский дальнобой — яркий представитель тоннажной автотехники, предназначенной для магистральных перевозок. Далее расскажем, что собой представляет седельный тягач, сколько лошадиных сил в фуре «Вольво фш13» и подробно рассмотрим технические характеристики авто.
Содержание
Особенности Volvo fh13
Премьера передового семейства грузовиков Volvo FH состоялось в начале 90-х, представив сразу 3 «новинки»: FH: 12, 13 и 16. Сначала разработчики «Вольво» делали акцент на модификациях 12 и 16, но скоро поняли, что 13-я версия тоже востребована на рынке. «Счастливчик» выглядел эффектно и современно:
- кабина получила обтекаемую форму;
- благодаря высокопрочной стали она стала более безопасной;
- агрессивный внешний вид приобрела решетка радиатора;
- фары были объединены в один блок.
Дальнейшие преобразования коснулись уже силовых агрегатов и трансмиссий. В итоге двигатель «Вольво» отметился отличной производительностью.
Третье поколение FH13 появилось на рынке в 2012 г. Тягач «Вольво» стал обладателем поистине футуристического дизайна. У него появилась независимая передняя подвеска, еще больше увеличился салон. В линейке двигателей появились модели эко-стандарта «Евро 5».
Модификации
Вольво FH13 — крупнотоннажный грузовик, выпускавшийся в 2-х модификациях. Это седельный тягач и автомобиль-шасси под установку различных специальных надстроек. При этом оба варианта «Вольво fh13» достаточно тяговитые и характеризуются безупречной надежностью.
- Седельный тягач Volvo FH13 используется для транспортировки грузов в составе автопоезда грузоподъемностью до 44 т.
- Автомобиль-шасси применяются для монтажа специальных настроек, которые адаптируют автомобиль под выполнение определенных функций.
В целом, обе модификации Volvo FH13 выделяются долговечностью и неприхотливостью, хорошо приспособлены для грузоперевозок на дальние расстояния. Машины отлично зарекомендовали себя при эксплуатации в условиях нашего климата.
Что касается буквенно-числовой символики. Аббревиатура «FH» означает наличие высокой кабины без ярко выраженного капота. А двузначным индексом в автомобилях серии FH прописывается рабочий объем двигателя в литрах — то есть 13 л.
Интересно! На кабине грузовиков Volvo отсутствует шильдик с цифрой 13 — есть только буквы аббревиатура FH. Таким образом производителями грузовиков Volvo был улажен вопрос с суеверными покупателями.
Технические характеристики
Давайте рассмотрим основные габариты тягача «Вольво фн 13» и ответим на вопрос: сколько весит дальнобой. Эти и другие данные представлены в Таблице.
| Тип двигателя | дизель |
| Габариты | 5,89х 2,5х 3,9 м |
| Полная масса | 19.7 т |
| Колесная база | 3,7 м |
| Грузоподъемность (max) | 44 т |
| Вес автомобиля/автопоезд | 25.1/44 т |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось | 7,1 т/13 т |
| Класс экологической безопасности | EURO 5 |
Устройство кабины
В 2012 г. семейство «Вольво фш13» получило новую, более просторную кабину SuperNova. В отличие от прежних 170 мм, новый тоннель пола уже имел выступ 90 мм. До 820 мм расширилось и нижнее спальное место. А в следующем году в базовую комплектацию вошло оборудование сегмента повышенного комфорта: кондиционер, сейф, фен на 2 кВт и холодильник на 33 л.
Интерьер SuperNova выполнен высоко эргономично и качественно. Кресло для водителя имеет многоуровневую регулировку. Конструкторы разработали 3 варианта кабины для Volvo FH13:
- Базовая модель. Кабина средней высоты включает одно спальное место для водителя.
- Globetrotter. Модификация достаточной высоты с двумя спальными местами.
- Globetrotter XL. Высота кабины максимально комфортная для рейсов на дальние расстояния, в наличии — два спальных места.
Фото реальных интерьеров кабины SuperNova представлены ниже.
Двигатель
Благодаря новым технологиям силовой агрегат Volvo D13 стал базовым для целого поколения грузовиков Volvo fh 13: он на 5% экономичнее, при этом на 20-70 кг весит меньше своего предшественника.
Итак, 6-цилиндровый двигатель с моноблочной ГБЦ имеет современный блок управления для Engine Management System. Он контролирует процессы впрыска горючего в цилиндры и предоставляет текущую информацию о работе мотора, которая отражается на дисплее приборной панели. А именно:
- уровень машинного масла в моторе;
- температура охлаждающей жидкости;
- степень расхода дизтоплива;
- концентрация окислов азота в выхлопных газах.
К новшествам также следует отнести CCV-систему вентиляции картера, благодаря которой реже проводят смену масла в силовой установке. Более продуманным стало расположение навесного оборудования: гидроусилитель руля, воздушный компрессор, масляный и топливный насосы размещены на задней стенке силового агрегата. А вентилятор, водяной насос, климат-компрессор и генератор — на передней части. Изначально двигатель D13 соответствовал требованиям «Евро-З» экологического стандарта. А со временем доведен до стандартов «Евро 4» и «Евро 5».
Основные параметры силового агрегата представлены Таблицей.
| Мощность | 400-460 л. с. |
| Рабочий объем | 12800 куб. см |
| Диаметр цилиндра | 131 мм |
| Ход поршня | 158 мм |
| Крутящий момент (max) | До 2300 Нм (2100 об/мин) |
| Расход горючего | 37-42 л/100 км |
| Тормозной эффект (max) | при 2.300 об/мин. |
Справка! В последних модификациях «Вольво ФШ-13» D-образную форму получил топливный бак. В итоге суммарный объем основной и дополнительной емкости составляет 1480 л.
Преимущества и недостатки
Главными достоинствами эксперты и владельцы тягача линейки ФШ называют:
- низкий расход топлива, что обуславливает скорейшую окупаемость грузовика;
- высокая надежность и отличная тяговитость;
- комфортная кабина и легкое управление машиной.
Но, как и все авто, автомобиль имеет ряд недостатков:
Высокая стоимость моделей «с конвейера». По этой причине новый шведский грузовик по карману только крупным компаниям. Однако б/у варианты могут позволить себе и частные предприниматели.
- периодические проблемы с электрикой;
- дорогое сервисное обслуживание и ремонтоспособность;
- внимательного ухода требует и топливная система.
Однако все эти незначительные минусы с лихвой компенсируются куда более существенными преимуществами магистрального грузовика.
Стоимость нового и б/у авто
В России цена на новые грузовики стартует от цифры 9.5 млн руб. Модели на вторичном рынке (в зависимости от года выпуска, пробега и технического состояния) можно приобрести в ценовом диапазоне 1.7-6.5 млн руб. за конкретный экземпляр.
Сфера применения «Вольво ФН13» в России не особенно широка. В основном тягач используется для дальних перевозок — за счет высоких технических характеристик и неоспоримых достоинств авто зарекомендовало себя на высоком уровне.
