С момента выпуска колесный трактор Т 150К зарекомендовал себя как надежная и неприхотливая машина с отличными технико-экономическими показателями. Его производитель постоянно совершенствует свою продукцию и ищет пути повышения возможностей трактора. Далее расскажем, что представляет собой данная модель и рассмотрим конструктивные особенности.
Содержание
Как создавался трактор Т 150
Выпуск новой линейки мощных тракторов стартовал в 1971 г. Серию открыла колесная модель ХТЗ 150К, а вот гусеничный вариант появился несколько позже. Но именно «колесники» стали наиболее востребованными в народном хозяйстве.
Предшественником Т 150К являлся трактор Т 125. Машина оригинальной конструкции разрабатывалась конструкторским отделом ХТЗ «с чистого листа». Выпуск Т 125 был налажен в короткие сроки, и машина в течение 5 лет шла с конвейера прямо в «поля». Необходимость глубокой модернизации привела к появлению более современного Т 150К. В плане узлов и деталей колесный образец был унифицирован с предшественником, что значительно облегчало ремонт и обслуживание.
В конце 70-х советский образец успешно прошел международные испытания в США. Модель оказалась настолько удачной, что выпуск машины продолжается и по сей день.
Технические характеристики Т 150К
Колесный трактор с полноприводной трансмиссией обладает высокой проходимостью и перемещения, возможностью выполнять работы даже на бездорожье. Основные технические характеристики и параметры двигателя представлены следующими Таблицами.
Габариты и размеры
| Масса (вес трактора) | 8,1-8,75 т |
| Длина с прицепным устройством | 5.74 м |
| Высота | 3.17 м |
| Ширина | 2.5 м |
| База колесная | 2.86 м |
| Колея | 1.68-1.86 м |
| Радиус поворота (min) | 6, 5 м |
| Клиренс | 0.4 м |
| Скорость вперед/назад (max) | 30,1/10,4 км/час |
Что касается двигателя: в начале 70-х силовой агрегат СМД-60 с турбонаддувом для Т 150 и Т 150К стал настоящим прорывом. Мощность его на тот момент была запредельно масштабной.
Сегодня это один из 4-х вариантов двигателей, которые выпускаются в России: основной 236М2, модификации ЯМЗ 236НЕ, ЯМЗ 238М2, а также в Беларуси Д 260-4.
Сердце Т 150К это V-образный 6-цилиндровый Двигатель Т 150К ЯМЗ с системой жидкостного остывания, оснащенный 3-компонентной системой очистки кислорода.
| Мощность ЯМЗ-236М2 | 180 л. с. |
| Объем | 11,15 л |
| Крутящий момент (max) | 716 Нм |
| Удельный расход топлива | 232, г/кВт∙ч.
|
| Частота вращения | 2100 об/мин. |
| Сцепление | фрикционное |
Система навесного оборудования
Одной из конструктивных особенностей при использовании Т 150К «в полях» является наличие вала, распределяющего мощность при подключении навесного оборудования. К такому НО относится:
- дисковой лущильник;
- бороны и плуги;
- сеялки многоагрегатные;
- кукурузоуборочные и силосные буксируемые комбайны;
- распределители удобрений;
- культиваторы плоскорезного типа для углубленного рыхления;
- катки, прицепы и пр.
В целом, широкое применение колесного трактора Т-150К делает его активным помощником человека при выполнении с/х работ.
Обзор кабины
Рабочее место оператора, расположенное в кабине закрытого типа, имеет панорамный обзор. В наличии — система управления с контрольно-измерительными приборами и оборудованием. В стандартную комплектацию входят:
- регулируемое кресло механизатора;
- рулевое колесо с сигнальной функцией и установкой локального освещения;
- РУ, синхронизированное с акселератором;
- рычаги переключения КП;
- тормоз рычажного типа с надежным фиксатором;
- рычаги управления НО и др.
Как видим, рабочее место тракториста достаточно комфортабельное и высокопроизводительное.
Модификации трактора Т 150К
На базе колесного трактора создана целая линейка техники для выполнения разных задач. Это:
- Армейская инженерная машина Т 155 для создания инженерно-заградительных конструкций.
- Тягач Т 155К легкого типа со специальной платформой для буксировки артиллерии.
- Фронтальный погрузчик Т 156 с объемным ковшом 1,3 куб. м.
- Трелевочный трактор ЛТ 157, спроектированный для работ в лесополосе.
- Промышленный Т 158 — для выполнения технологически сложных задач.
Все выше представленные версии включают стандартные узлы и механизмы, что значительно упрощает поставку потребителям комплектующих материалов и расходников.
Особенности эксплуатации трактора Т 150К: плюсы и минусы
За период эксплуатации был накоплен огромный опыт по техобслуживанию Т 150К в различных климатических зонах. Также выявлены сильные и слабые стороны в сравнении с гусеничной версией Т-150, составляющей единую серию с колесной моделью.
Достоинства:
- Благодаря колесному ходу и допустимой массе пригоден для движения на автомобильных дорогах общего пользования.
- Отличается многофункциональностью и наличием расширенного парка НО. Оперирует большим ресурсом дизеля, а также прочих систем и механизмов.
- Комфортабельная кабина оператора способствует повышению производительности труда.
- Высокая скорость и грузоподъемность гарантируют выполнение сложных задач.
Наряду с преимуществами, «колесник» имеет ряд минусов. Среди них:
- Высокое удельное давление на почву.
- Склонность к пробуксовке при движении на бездорожье.
- Падение на треть тяговых усилий из-за специфики колесного движителя. Увеличенное потребление ГСМ, что приводит к потере производительности.
Тем не менее при правильной эксплуатации вышеописанные минусы практически нивелируются.
Несомненно, за период эксплуатации колесный трактор Т 150К не раз проходил модернизацию. Существенные изменения претерпел силовой агрегат, совершенствуются система управления, уделяется внимание созданию комфортным условиям труда. Таким образом производитель удерживает свои позиции на рынке сельскохозяйственного машиностроения.
