in , ,

Мерседес Спринтер технические характеристики

Мерседес Спринтер

Мерседес Спринтер классик – это небольшой грузовик, являющийся собственностью компании «Даймлер-Бенц». Широко известен в коммерческой среде, прекрасно зарекомендовал себя и в качестве фургона для перевозки грузов, так и в качестве перевозящего людей микроавтобуса. В транспортном бизнесе славится как один из самых надежных автомобилей. 

Мерседес Спринтер ориентирован на успешную работу своих владельцев. Широкий функционал, экономичность, высокая работоспособность и безопасность – далеко не все преимущества, которые приобретаются с покупкой этого автомобиля.

Назначение

Поскольку концерном было представлено большое количество разных моделей авто, начиная с микроавтобусов до специализированных автомобилей, Мерседес Спринтер получил широкий диапазон назначения. Одни нужны, чтобы перевозить крупно и малогабаритные грузы. Другие же используют для перевозки людей, в качестве маршрутных такси. В модельном ряде присутствует даже изотермический фургон, в котором перевозят товары, нуждающиеся в определенных температурных условиях.

Да и не только в коммерческой деятельности пригодится такая рабочая лошадка. Купить себе этот автомобиль в помощь по хозяйству – предел мечтаний. С ним хоть ремонт, хоть огород – ничего не страшно.

История

Автомобиль готовили к выходу в течение трех лет, с 1992 года. Образцы подвергались жесткому отбору и тестированию на немецких, французских и испанских полигонах. Концерн потратил все свои материальные и нематериальные ресурсы (опыт, силу) на них.

Первое поколение

Выпуск модели начался в 1995 году. Прототипом выступил малотоннажник Т1, получивший свою популярность еще в 80-е. Однако Спринтер обогнал предшественника по успешности. Выпуск нового поколения проходил в 9 стандартных комплектациях, работающих на дизельных, бензиновых агрегатах, а также на газу.

В итоге старания оправдались. Первое поколение малотоннажных грузовых авто имело массу 2600-4600 кг, двигатели мощностью 80-160 л.с. и грузоподъемность 7500-3500 кг. Сфера их применения была разнообразной: приусадебное хозяйство, транспортировка строительных грузов, перевозка людей с повышенным уровнем комфорта.

Производители полностью отказались от зависимой подвески, улучшили показатели управляемости, сократив радиус разворота на целых 15%. Помимо было внедрено еще немало новшеств:

  • рессорная подвеска подверглась полной переработке;
  • ресурс подвески был увеличен в 2 раза за счет применения поперечной рессоры спереди и продольных рессор переменной толщины сзади;
  • отказ от редуктора руля, взамен – рулевая рейка и гидроусилитель рулевого колеса;
  • снижена шумность за счет сайлентблоков к балке;
  • отказ от резинометаллических муфт в КПП;
  • передняя подвеска принципиально новая: шкворни заменены амортизаторными стойками с шаровыми опорами (задняя подвеска – модернизированная версия подвески Т1).

Элементы были подобраны настолько удачно, что разработчики не стали отказываться от них даже в новой версии. Уже спустя год производства первого поколения автомобиль получил награду «Фургон года». Почти полмиллиона экземпляров было выпущено в первые годы производства для рынка Европы. Это было мощной заявкой на успех.

Первая значимая модернизация прошла в 2000 году. Старые дизельные двигатели заменили на экологичные, объемом 2.1 и 2.7л. Такая замена была также обусловлена большей экономичностью агрегата. Бензиновые движки модернизировали совместно с трансмиссией. Также была внедрена в оснащение ESP-система.

В 2001 году начинается продажа автомобиля на японских и североамериканских рынках. В США модель была известна под названием Freightliner Sprinter, японцы называли их Мерседес-Бенц Транспортер T1N.

В 2003 году немцы заключают договор с американской компанией Dodge, объединяют концерны и начинают совместный выпуск под названием Dodge Sprinter.

Мерседес Спринтер 1 поколение

Второе поколение

Вторая модификация была представлена общественности в 2006 году. Автомобили имели 6 вариантов кузовов: фургон, версии с бортами (двух и четырехдверные), микроавтобусы.

Принципиально новым решением стало три типа базы колес. Изменения затронули и экстерьер. Решетка радиатора стала выпускаться из хромированной стали, увеличились в объемах заборники воздуха. В общем и целом, автомобиль получил более мужественные черты.

Кроме того, автомобили оснастили системой курсовой устойчивости, гидроусилителем, стеклоподъемниками с электрическим приводом.

Двигатель увеличили в объеме до 3.5л и мощностью 285 л.с. КПП – автоматическая пятиступенчатая. Привод – задний. 

Мерседес Спринтер 2 поколение

Мерседес Спринтер технические характеристики

Мерседес Спринтер технические характеристики имеют следующие показатели:

ХарактеристикаСредняя длина кузоваУдлиненный кузов
Грузоподъемность1,315 т1,435 т
База колес3550 мм4025 мм
Объем кузова13.4 куб.м10.4 куб.м
Масса ТС3.5т3.5т
Масса ТС с прицепом6.3т6.3т
Диаметр для поворота12.8м14.3м
Макс. крутящий момент220Нм240Нм

Габариты Мерседес Спринтер зависят от исполнения кузова.  Колесная база Мерседес Спринтер 4х4.

Расход топлива Мерседес Спринтер на 100 км – в среднем, 8.9л. В городском режиме расход увеличивается до 11.4л, на трассе, наоборот, уменьшается до 7.4л.

Двигатели

Мерседес Спринтер грузовой фургон преимущественно оснащен турбированным дизелем с четырьмя цилиндрами и интеркулером. Такое исполнение двигателя стало особенно популярным благодаря своей надежности. 

Мерседес Спринтер характеристики двигателя:

  • 150 л.с. мощность;
  • величина максимального крутящего момента – 330 Нм;
  • частота оборотов – 1200-2450 об/мин.

Начиная с 2009 года двигатели стали выпускать в более мощном варианте. Их объем составляет 2.1 л, мощность – 160л.с.360 Нм- максимальный крутящий момент. Частота оборотов увеличилась до 1400.

Салон

Интерьер салона выполнен в духе минимализма – скромненько, но со вкусом. Но каждая деталь в нем все же максимально продумана. Рычаг коробки передач переместился в торпедо, отсюда появление свободного пространства в салоне. Водители отмечают, что такое расположение рычага более удобно для руки.

Сиденья – жесткие, но боковая и поясничная поддержка компенсируют этот минус. Имеются и подлокотники. Для поездок на средние расстояния автомобиль вполне подходит.

Положение руля регулируется, но на нем нет ни одной функциональной кнопки. Удобная и информативная приборная панель, являющаяся стандартной для многих автомобилей: в центре – спидометр, сбоку – тахометр, а также отображается температура мотора и топлива.

В салоне могут разместиться от 2 до 6 человек, все зависит от модификации. В версии микроавтобуса предусмотрено 20 мест (вместе с сиденьем водителя).

Мерседес Спринтер салон

Устройство

Стандартная сборка оснащена множеством систем безопасности. За направлением движения авто следит система ESP. Также в стандартную сборку входят системы ASR и ABS. Для аварийных ситуаций предусмотрено наличие надежных тормозов, подушек и ремней безопасности.

Автоматическая система управляет главным освещением вплоть до определения интенсивности свечения. Над фронтальным стеклом размещена видеокамера. Она функционирует автоматическую систему, передавая бортовому компьютеру сигнал о том, когда необходимо включить или выключить освещение.

Если водитель вдруг уснул во время движения и съезжает с полосы – срабатывает характерным звуковым сигналом автоматическая система оповещения.

Особенности и эксплуатация

Входящие в устройство автомобиля детали призваны служить долгое время. Только спустя полмиллиона километров начинает проявляться естественный износ элементов. 

Если не соблюдать временные интервалы между сервисным обслуживанием авто, то проблемы в эксплуатации проявятся раньше. Например, проводить сервисное обслуживание турбины нужно спустя каждый миллион пробега. 

Качество топлива также необходимо контролировать, т.к. низкокачественное топливо засорит топливную систему и выведет ее из строя. 

По рекомендациям, данным производителями, расходники следует заменять:

  • масло и тормозную жидкость – каждые 15000 км;
  • очистка или замена воздушного фильтра, проверка тормозных колодок на предмет износа – каждые 2 года;
  • проверка состояния карданного вала, сцепления, топливного фильтра, замена масла АКПП – каждые 60000 км пробега.

Если придерживаться данных рекомендаций, автомобиль будет только радовать своего хозяина комфортными поездками без неожиданностей на трассе.

Цена нового и б/у

Цена на автомобиль зависима от той комплектации, в которой он предоставлен, а также от страны-производителя. Если взять, например, вариант фургона, собранного на территории России, то в штатной комплектации цена начинается от 1 млн 170 тысяч рублей. Комплектация «Corporate Bus», являющаяся топовой на сегодняшний день, стоит от 1 млн 590 тысяч рублей. Варианты кузовов, предназначенных для перевозок пассажиров, – от 1 млн 450 тысяч рублей.

Для нашего авторынка популярны следующие варианты:

  • фургоны, база колес 3550/4025мм – стоимость от 1млн 220 тысяч рублей;
  • маршрутные такси, посадочных мест 17+1, стоковая комплектация – от 1 млн 458 тыс рублей;
  • маршрутные такси, посадочных мест 20+1 – от 1 млн 544 тысяч рублей.

Версии б/у оцениваются в зависимости и от года выпуска. На автомобиль 2014-15гг цена начинается от 1 млн 300 тысяч рублей. И, соответственно, чем раньше выпущен автомобиль, тем он дешевле. Модели 2008-09 гг можно приобрести от 700 тысяч рублей.

Отмечается, что автомобили в грузовом кузове наиболее практичны и многофункциональны, чем пассажирские. Для пассажирских характерен особый режим использования, зачастую в качестве маршрутного такси, поэтому у них в разы увеличивается наработка разгона и торможения. Для фургонов же характерен более щадящий режим использования.

Аналоги

Аналогов у Мерседеса Спринтера не так много. Да и неудивительно, т.к. состязание с машиной столь высокого качества не каждый автомобиль выдержит. 

Форд Транзит зачастую ставят на одну ступень с Мерседесом. Он также имеет много вариантов кузовных решений, да и некоторые характеристики у них совпадают (КПП, расход топлива и пр.). Среди различий выделяют то, что Мерседес ломается гораздо реже. Да и по грузоподъемности Спринтер превосходит Форда в разы. А вот в плане комфорта и оформления салона Форд обогнал конкурента. Что из них выбрать – каждый решает сам, но Мерседес по цене выше, чем Форд.

Еще одним аналогом считается Volkswagen Krafter. Он также дешевле Мерседеса и не так прихотлив в обслуживании. Автомобиль практически ни в чем не уступает своему конкуренту, поэтому оба считаются достойными представителями немцев.

Микроавтобус Мерседес Спринтер сравнивают с IVECO daily. Но тут уже чисто субъективное мнение каждого, т.к. характеристики Спринтера значительно выше. Но по отзывам водителей, многие отдают предпочтение IVECO.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Тойота дюна

Тойота Дюна технические характеристики